（来源：航运界）
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航运界网消息，全球海事脱碳中心（GCMD）与国际干散货船东协会（INTERCARGO）签署了为期两年的合作协议，旨在加快干散货航运领域的脱碳步伐。
干散货航运是全球最大的航运板块，以载重吨计算，其面临独特的脱碳挑战，尤其对于经营不定期航线的小型和中型船东来说更是如此。此次合作将GCMD在执行试点方面的技术见解和经验，与INTERCARGO的会员覆盖范围及其在国际海事组织（IMO）的参与相结合，旨在帮助弥合关键的采用和运营差距。
此次合作将推动干散货船东采纳能源效率技术（EETS），并促进双方就低排放和零排放燃料干散货船的最新进展进行深入的知识交流。
应对干散货运输的独特挑战
展开剩余63%散货船在全球海上贸易中扮演着至关重要的角色，以载重吨计算，约占全球远洋船队的42.7%。INTERCARGO作为干散货航运领域的权威代表，其会员所拥有的干散货船吨位占全球总量的三分之一以上。干散货船通常以不定期船的形式运营，航线不固定且难以预测，这使得这些船舶在规划加油时难以选择提供零排放和近零排放（ZNZ）燃料的港口。目前，全球的加油基础设施仍在发展阶段，ZNZ燃料在可预见的未来不太可能在所有港口都实现充足供应。
在该行业积极扩大ZNZ燃料供应范围并确保港口具备处理和加油能力的同时，迫切需要采纳切实可行的短期解决方案，如直接可用的生物燃料、船上碳捕获系统和排放当量交易（EETS），以实现国际海事组织（IMO）的脱碳目标。为此，全球海洋脱碳中心（GCMD）正积极开展试点和试验，旨在降低这些解决方案在市场上广泛应用的障碍。凭借国际干货船东协会（INTERCARGO）的运营经验和会员网络，此次合作将有力推动干散货航运领域对这些解决方案的普及。
支持干散货船东实现能源转型
由于燃料节省的不确定性，船东在部署EETS时常常面临挑战，部分船东还受限于融资渠道的匮乏。GCMD正在船上安装传感器以验证燃油节省情况，这将支持现收现付（PAYS）模式。GCMD同时开发一种融资模式，旨在将还款与经验证的燃料节省挂钩，此次合作旨在加速该领域节能技术的应用。
GCMD首席执行官Lynn Loo教授表示：“此次合作为我们深入理解干散货航运领域的运营现状提供了宝贵机会，并能携手解决实现行业脱碳目标中的差距。借助INTERCARGO在IMO的咨询地位，我们期望为全球海事脱碳监管框架的发展贡献力量。”
INTERCARGO技术委员会主席Dimitris Monioudis指出，作为全球最大航运板块的代表，INTERCARGO致力于为所有成员提供脱碳服务。这种合作关系有助于确保实用、可扩展的技术惠及运输全球大部分重要货物的公司。通过结合GCMD在首个试点项目中的优势与我们的成员运营专长及在IMO的咨询地位，将显著加快行业脱碳目标的实现进程。
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